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    工程油缸上的液壓元件很多，需要充足的液壓油。當(dāng)液壓油因使用時(shí)間過長變質(zhì)而需要更換時(shí)，有人錯(cuò)誤地認(rèn)為，只需將工程油缸內(nèi)的油放光、加滿新的液壓油即可。但此時(shí)液壓油管和液控閥中還殘留有許多舊液壓油，設(shè)備使用時(shí)新舊油混合使用會(huì)加快新油變質(zhì)的速度。
    正確的換油步驟應(yīng)首先放掉工程油缸中的液壓油，清洗干凈工程油缸后加入新液壓油，再拆下回路總管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使油泵工作，分別操縱各機(jī)構(gòu)，靠液壓油將回路中的舊油逐一排出，直至回油總管有新油流出為止，最后，將回油總管與油箱連接，往油箱中補(bǔ)充新液壓油至規(guī)定位置即可。
    當(dāng)然，這樣換油也有它的缺陷，就說帶先導(dǎo)的裝載機(jī)吧，這樣換油，首先怠速時(shí)，先導(dǎo)油壓就有35公斤，剛發(fā)動(dòng)機(jī)器，先導(dǎo)油（就是新?lián)Q的油）就到回油管了，就是準(zhǔn)備3大桶液壓油都不一定夠，另外，回油管也不是只有一根，需逐個(gè)拆除，這樣挨個(gè)做起來很麻煩。
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